Août 2008: Vous cherchez à tout prix un Kangoo Electrique

Actuellement:

• Un utilitaire VU 2 places Elect' Road peut être cédé ! (formalité ré-import à faire)

• Un Electri Cité VP 5 places d'occasion (formalité ré-import hors CEE à faire)

Contactez moi avec votre budget maximum et je vous indiquerai si je peux vous aider  (voir email au bas de la page après l'avoir lu)

Où acheter une voiture électrique (hybride ou non) en France en 2008 ?

Neuf en catégorie VP, l'offre est réduite au seule Doblò Newteon avec un budget supérieur à 50.000 euros ou à quelques véhicules de sports ou de type très design chez Venturi

A noter, l'arrivée de véhicules légers de type quadricycle: La Scarlette au look de jeep de loisir.

En occasion on peut trouver de rares véhicules lors qu'ils sont vendus par des entreprises après amortissement.

Kangoo Electrique:

Neuf, il n'est plus en vente en France depuis 2006 .... Renault a annoncé le 12 décembre 2006, que sa prochaine génération de véhicule électrique sera destinée aux flottes d'entreprises et qu'elle ne sortira qu'un 2011... !  Bref ils n'ont pas encore compris la leçon !

Donc, pour les 4 prochaines années il n'y a que de l'occasion et pour longtemps.

Même d'occasion c'est une mission quasi impossible à dénicher à cause des batteries qui étaient en location sur tous les modèles Peugeot (106) Citroën (Saxo)

Chez Renault les batteries étaient souvent vendues ce qui est beaucoup plus avantageux à la longue.

A savoir, un VE d'occasion sans batterie c'est comme une épave cela ne vaut rien (moins de 1000 euros).

Pourquoi ?

• 1 - Parce que vous ne pouvez pas le tester pour savoir s'il marche.

• 2 - Parce qu'il est impossible pour un particulier d'acheter une batterie industrielle car c'est dangereux, très lourd et très cher neuf. Il faut passer par un professionnel agréer VE et il n'y en a très peu en France.

Toutefois, pour un bon technicien en électromécanique avec un bon réseau relationnel peut y arriver avec de la persévérance.

Mon conseil  acheter un Kangoo électrique d'occasion:

1 - Inscrivez-vous sur ma liste (cf: plus bas) en m'écrivant vos objectifs. De nombreux nouveaux possesseurs de Kangoo ont trouvé leur rêve tout simplement parce que ceux qu'ils veulent les vendre m'indiquent qu'ils veulent le faire. Acheter un VE c'est une question de motivation et de positivisme. Les vendeurs ne vendent qu'à des utilisateurs qui ont ce profils. N'oubliez-jamais ont tombe en VE comme on tombe en religion, une fois que vous êtes pris c'est pour la vie car vous ne supporterez plus les voitures sans traction électrique en ville! Bref , une vraie drogue sans les inconvénients.

2 - Vous devez être situé à moins de 60 km d'un atelier VE agréé.

3 - Essayez d'acheter un Kangoo Elect' Cité d'occasion. Ils vont bientôt avoir 3 ans en moyenne et les entreprises vont bien finir par les vendre. le Kangoo Electrique est beaucoup plus perfectionné et performant que la génération précédente des VE style 106, Saxo, Clio et autre Master.

Son moteur est sans entretien (sans balais), il est très puissant. L'électronique est plus robuste (3eme génération)

Sous le capot moteur qui est vide vous avez largement la place d'y placer un petit groupe électrogène et ainsi transporter votre propre secours et le transformer a bon compte en hybride série. Attention il faut considérer le groupe comme une marchandise que vous transporter dans votre coffre (amovible) pour ne pas modifier le type du véhicule.

4 - Pour le tester avant d'acheter (en principe le Kangoo Electrique vous sera vendu avec ses batteries):

1. Faite une décharge complète en roulant pour vider la batterie une première fois.

2. Si le voyant manque d'eau est allumé il faut faire faire un plein d'eau batterie chez Renault avant l'achat du véhicule.

3. Faite une recharge complète (6 à 7 heures) Notez le niveau de la Jauge. A 100%, c'est déjà un premier bon signe. Sous les 80% il y a un gros problème.

4. Tous les voyants doivent s'éteindre quand le Kangoo roule.

5. Ensuite, roulez en fessant un parcours d'au moins 60 km (aller retour) tout doux, si vous avez encore 10 Km d'autonomie (15% à la jauge) Sortez votre carnet de chèque. Si la jauge est à 0% essayer de faire des tours de quartier pour atteindre au moins les 60 km avec possibilité pour le Wattmètre de monter encore dans le rouge. Si OUI c'est OK.

6. En dessous de 40 km d'autonomie la batterie est en très mauvaise forme. Demander un avis d'un atelier VE Renault.

7. Si d'un seul coup la jauge dégringole lorsque vous roulez (c'est que la batterie à un gros problème) il est temps de rentrer au ralenti !

8. Ensuite faire un test de vitesse, le Kangoo sur autoroute sur le plat doit monter à au moins 120 km/h compteur. Cela doit être parfaitement silencieux (pas de bruit mécanique) même à 120 km/h.

Si par hasard vous trouvez un Kangoo Electro Road d'occasion c'est que vous avez beaucoup de chance surtout avec une batterie OK. Tous les particuliers qui en ont un en état ne veulent surtout pas les vendre...

Si vous êtes intéressés par cette aventure et que vous disposez des moyens financiers pour vous l'offrir  me contacter en motivant votre demande afin que je vous place dans ma mail liste de ceux qui cherchent à acheter un VE. Me communiquer votre département.

A bientôt pour la suite du test de mon extraordinaire Kangoo qui a retrouvé son plein potentiel à énergie hydro nucléo solaire!

Nouveauté: Lorsque l'on me double sur mon Kangoo, on peut lire "Gasoil = Effet de serre"

phase II du test hybride est ouverte avec le le test de la PRIUS II qui a parcouru autant de km que le Kangoo sur ce site, il va donc deux véhicules hybrides avec deux approches différentes qui vont faire la compétition écologique. Sur les mêmes parcours, les consommations et les coûts sont comparés à la loupe. Et vous saurez tout pour faire le choix du véhicule le plus adapté à vos besoins pour faire des économies et de l'écologie.

Pour voter pour le Kangoo électrique et donner votre avis - cliquez ici

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